የወለል መፍጨት ገመድ አልባ የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ
የመኪና ገመድ የርቀት መቆጣጠሪያ DH22s -65-85
መግለጫ
1.የምርት መግቢያ
የክራውለር ሽቦ አውቶማቲክ የመቁረጥ የርቀት መቆጣጠሪያ ለገመድ ሽቦ መጋዝ መቁረጫ ማሽኖች ተስማሚ ነው።，የ 485Modbus RTU ፕሮቶኮል የግራ እና ቀኝ crawler inverter የፍጥነት መቆጣጠሪያ ጅምር እና የፊት ፣ የኋላ ፣ የግራ እና የቀኝ አቅጣጫ መቆጣጠሪያን ለመቆጣጠር ያገለግላል።，እና ትልቅ የሞተር ድግግሞሽ መቀየሪያ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ይጀምራል。እና የትልቁ ሞተር ኢንቮርተር የሚሰራው በ485-Modbus RTU ፕሮቶኮል በኩል ሊነበብ ይችላል።，ትላልቅ የሞተር ሞገዶች ትንተና እና ማወዳደር，የግራ እና የቀኝ የትራክ ፍጥነትን በእውነተኛ ሰዓት ያስተካክሉ，ራስ-ሰር የመቁረጥ ተግባርን ይገንዘቡ。
2.የምርት ባህሪያት
1.433MHZ ሽቦ አልባ የመገናኛ ቴክኖሎጂን በመጠቀም，ገመድ አልባ የክወና ርቀት 100 ሜትር。
2.አውቶማቲክ ድግግሞሽ የመደናገጥ ተግባር，በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የነጭ ገመድ አልባ የርቀት መቆጣጠሪያዎችን ይጠቀሙ，እርስ በእርሱ አይነኩም。
3.በ 485 modbus RTU ፕሮቶኮል ሁሉንም ድግግሞሽ ለዋጮች ይደግፋል，በአሁኑ ጊዜ የተስተካከሉ ኢንቮርተር ብራንዶች ያካትታሉ：ሻንጋይ Xielin、ፉጂ、ሂቹዋን、Zhongchen、INVT、Yasukawa Tatsu。የምርት ስሙ ካልተጣጣመ እባክዎን ለማበጀት ያነጋግሩን።。
4.ትልቅ የሞተር ድግግሞሽ መቀየሪያ ፍጥነትን ይደግፉ、መጀመር、የአሁኑ ንባብ。
5.የግራ እና ቀኝ ጎብኚ ኢንቮርተር ፍጥነት ማስተካከልን ይደግፉ、መጀመር、የፊት እና የኋላ የግራ እና የቀኝ መቆጣጠሪያዎች。
6.የግራ እና ቀኝ ጎብኚ ኢንቮርተር መስመራዊ እርማትን ይደግፉ，ማሽኑ ቀጥ ያለ መስመር እንዲንቀሳቀስ ያድርጉት。
7.የድጋፍ ሽቦ አውቶማቲክ የመቁረጥ ተግባር，እንደ ትልቅ የሞተር ወቅታዊ መረጃ，የግራ እና የቀኝ የትራክ ፍጥነትን በእውነተኛ ሰዓት ያስተካክሉ。
8.እንዲሁም የሞተር መጀመርን እና ማቆምን ለመቆጣጠር ከቀጥታ IO ውፅዓት ጋር ተኳሃኝ ነው።，የአናሎግ ቮልቴጅ ውፅዓት የሞተርን ፍጥነት ይቆጣጠራል。
3.የምርት ዝርዝሮች
| የእጅ ተርሚናል ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ እና ወቅታዊ | 2AA ባትሪ-3V/10mA |
| ተቀባዩ የሚሰራ ቮልቴጅ እና ወቅታዊ | 24ቪ/1አ |
| በእጅ የሚይዘው ተርሚናል የማስተላለፊያ ኃይል | 15ዲቢኤም |
| ተቀባዩ ስሜታዊነት መቀበል | -100ዲቢኤም |
| የገመድ አልባ የመገናኛ ድግግሞሽ | 433Mhz ባንድ |
| የሥራ ሙቀት | -25℃<X<55℃ |
| የፀረ-ውድቀት ቁመት | የብሔራዊ ፈተና ደረጃዎችን ያክብሩ |
| የውሃ መከላከያ ደረጃ | IP67 |
| የምርት መጠን | 225*84*58(ሚሜ) |
4.የምርት ተግባር መግቢያ
አስተያየት：
① ስክሪን ማሳያ：
② ሁነታ መቀየሪያ：
ባለ2-ፍጥነት መቀየሪያን ተጠቀም，በራስ-ሰር እና በእጅ ሁነታዎች መካከል መቀያየር ይችላል።，በማሳያው ላይ ተመጣጣኝ ሁነታ ማሳያ ማብሪያ / ማጥፊያ ይኖራል.。
③ አንቃ：
ጥምር አዝራር，አንዳንድ ክዋኔዎች ለመስራት የማንቃት ቁልፍን ተጭነው ይያዙ，ለዝርዝሮች የእያንዳንዱን መቀየሪያ መግለጫ ይመልከቱ።。
④ ትልቅ የሞተር መቀየሪያ：
ባለ 3-ፍጥነት ዳግም ማስጀመሪያ መቀየሪያን ተጠቀም，ይህን መቀየሪያ ገልብጥ，ትላልቅ ሞተሮችን ወደ ፊት እና ወደ ኋላ መዞር መቆጣጠር ይችላል，ሁኔታው ከተለቀቀ በኋላ ይቆያል，በማሳያው ላይ ተጓዳኝ ማሳያ ይኖራል，S1↑ ቀስት ወደፊት መሽከርከርን ያመለክታል，S1↓ ቀስት መቀልበስን ያመለክታል。
⑤አነስተኛ ሞተር ወደፊት/ተገላቢጦሽ መቀየሪያ：
ባለ 3-ፍጥነት ራስን መቆለፍ መቀየሪያን ተጠቀም，የነቃ አዝራሩን ተጫን + ማብሪያ / ማጥፊያውን ገልብጥ，ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ለመንቀሳቀስ ትንሹን ሞተር መቆጣጠር ይችላል።，በማሳያው ላይ ተጓዳኝ ማሳያ ይኖራል，↑↑ ቀስቶች ወደ ፊት ያመለክታሉ，↓↓ ቀስቱ ወደ ኋላ መመለስን ያመለክታል。
⑥የመስመር መዛባት እርማት：
ባለብዙ-ማዞሪያ ኢንኮደር ቁልፍን በመጠቀም，አንቃ ቁልፍን ተጫን，ማዞሪያውን ወደ ቀኝ ይታጠፉ，ቀጥተኛ መስመር ማስተካከያ ማሳያ：ዲኤፍ：ግራ，እያንዳንዱ የማዞሪያው መዞር በ 1 ክፍል ይጨምራል.，የግራ ሞተር ፍጥነት በ 0.1 ክፍሎች ይጨምራል；ማዞሪያውን ወደ ግራ መታጠፍ，ቀጥተኛ መስመር ማስተካከያ ማሳያ：ዲኤፍ：ቀኝ，እያንዳንዱ የማዞሪያው መዞር በ 1 ክፍል ይጨምራል.，ትክክለኛው የሞተር ፍጥነት በ 0.1 ክፍሎች ይጨምራል。
⑦ አነስተኛ የሞተር ማዞሪያ መቀየሪያ：
ባለ 3-ፍጥነት ዳግም ማስጀመሪያ መቀየሪያን ተጠቀም，ይህንን ማብሪያ / ማጥፊያ በእጅ ሁነታ ያዙሩት，ትንሽ ሞተር ወደ ግራ እና ቀኝ መዞር ይችላል，የርቀት መቆጣጠሪያው ከተለቀቀ በኋላ ይህን እርምጃ በራስ-ሰር ያቆማል።。ወደፊት ሁኔታ，ይህን መቀየሪያ ገልብጥ，በማሳያው ላይ ተጓዳኝ ማሳያ ይኖራል，←↑ ቀስት ወደ ግራ መዞርን ያሳያል，↑→ቀስት ወደ ቀኝ መዞርን ያሳያል。በማፈግፈግ ሁኔታ，ይህን መቀየሪያ ገልብጥ，በማሳያው ላይ ተጓዳኝ ማሳያ ይኖራል，←↓ ቀስት ወደ ግራ መዞርን ያሳያል，↓→ቀስት ወደ ቀኝ መዞርን ያመለክታል。
⑧የትልቅ ሞተር የፍጥነት መቆጣጠሪያ：
ባለብዙ-ማዞሪያ ኢንኮደር ቁልፍን በመጠቀም，በእያንዳንዱ ጊዜ 1 ፍሬም አሽከርክር，ትልቁ የሞተር ፍጥነት ዋጋ በግምት 0.2 አሃዶች ይቀየራል።，ፈጣን ማሽከርከር ትልቅ የሞተር ፍጥነት ዋጋን በፍጥነት መለወጥ ይችላል።。
⑨ አነስተኛ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ：
ባለብዙ-ማዞሪያ ኢንኮደር ቁልፍን በመጠቀም，በእጅ ሁነታ，አንቃ ቁልፍን ተጫን，ከዚያም በእያንዳንዱ ጊዜ 1 ፍሬም ያሽከርክሩ，የግራ እና ቀኝ ትናንሽ ሞተሮች የፍጥነት ዋጋ በ0.1 አሃድ አካባቢ ይቀየራል።，ፈጣን ማሽከርከር የትንሹን ሞተር ፍጥነት ዋጋ በፍጥነት ይለውጣል。በአውቶማቲክ ሁነታ，አንቃ ቁልፍን ተጫን，ከዚያም በእያንዳንዱ ጊዜ 1 ፍሬም ያሽከርክሩ，አነስተኛ የሞተር ፍጥነት ገደብ እሴት F በ 0.1 አሃድ አካባቢ ይቀየራል።，ፈጣን ማሽከርከር የአነስተኛ ሞተሮችን የፍጥነት ገደብ ዋጋ በፍጥነት መቀየር ይችላል።。
⑩የርቀት መቆጣጠሪያ ሃይል መቀየሪያ：
የርቀት መቆጣጠሪያ ማሳያ ኃይል በርቷል።。
5.የምርት መለዋወጫዎች ንድፍ
6.የምርት መጫኛ መመሪያ
6.1የምርት ጭነት ደረጃዎች
6.1የምርት ጭነት ደረጃዎች
1.በጀርባው ላይ ባለው ዘለበት በኩል መቀበያውን ወደ ኤሌክትሪክ ካቢኔት ይጫኑ，ወይም በኤሌክትሪክ ካቢኔ ውስጥ በተቀባዩ አራት ማዕዘኖች ላይ በሚገኙት የሾሉ ቀዳዳዎች በኩል ይጫኑት。
2.የእኛን የመቀበያ ሽቦ ዲያግራም ይመልከቱ，የመስክ መሳሪያዎን ያረጋግጡ，መሳሪያውን በሽቦዎች በኩል ወደ መቀበያው ያገናኙ。
3.ተቀባዩ ከተስተካከለ በኋላ，መቀበያው የተገጠመለት አንቴና መያያዝ አለበት，እና የአንቴናውን ውጫዊ ጫፍ ከኤሌክትሪክ ካቢኔ ውጭ ይጫኑ ወይም ያስቀምጡ，ለምርጥ የምልክት ውጤት በኤሌክትሪክ ካቢኔ ላይኛው ጫፍ ላይ ማስቀመጥ ይመከራል.，አንቴናውን ሳይገናኝ መተው የተከለከለ ነው，ወይም ፈቃድ
አንቴናው በኤሌክትሪክ ካቢኔ ውስጥ ተቀምጧል，ምልክቱ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል እንዲሆን ሊያደርግ ይችላል።。
4.በመጨረሻም ባትሪዎቹን በርቀት መቆጣጠሪያ ውስጥ ይጫኑ，የባትሪውን ሽፋን ያጥብቁ，ከዚያ የርቀት መቆጣጠሪያውን የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያውን ያብሩ，የርቀት መቆጣጠሪያ ማሳያው መደበኛውን የስራ በይነገጽ ያሳያል.，የርቀት መቆጣጠሪያ ሥራን ማከናወን ይችላሉ。
6.2የተቀባይ መጫኛ ልኬቶች
6.3የተቀባይ ሽቦ ማመሳከሪያ ንድፍ
7.የምርት አሰራር መመሪያዎች
7.1የርቀት መቆጣጠሪያ መለኪያ ቅንብሮች
የርቀት መቆጣጠሪያ ዳራ መለኪያ ዘዴን አስገባ：የሞድ መቀየሪያውን ወደ በእጅ ሞድ ይውሰዱት።，የትንሽ ሞተር ፍጥነት በግራ እና በቀኝ ወደ 25 ተስተካክሏል，ወይም ሁለቱም 0 ናቸው።、10、20、40、50，የትልቁን ሞተር ወደ ፊት የማዞሪያ መቀየሪያ በተከታታይ 3 ጊዜ ወደ ላይ ይጎትቱ，በተከታታይ 3 ጊዜ ወደታች ይጎትቱ；
ገጾችን ለመቀየር “ትንሽ የሞተር ፍጥነት ማስተካከያ” ቁልፍን ይጠቀሙ，አንቃን ከተጫኑ በኋላ መለኪያዎችን ለመቀየር አነስተኛውን የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ያዙሩ።；
ከተቀየረ በኋላ，ገጹን ወደ መጨረሻው ያዙሩት，አስቀምጥን ምረጥ እና ውጣ，ከምናሌው ለመውጣት አንቃውን ይጫኑ；
መለኪያዎች እንደሚከተለው ናቸው：
ከፍተኛው የአሁኑ：ትልቅ የሞተር የአሁኑ ግብረ ዋጋ ክልል，ክልል 15-200A，ነባሪ 100；
የፍጥነት መቆጣጠሪያ መለኪያዎች：አውቶማቲክ ሁነታ ትንሽ ሞተር በራስ-ሰር ፍጥነትን ያፋጥናል，ትንሹ, ፈጣን，የማቀናበር ክልል 200-1500，ነባሪ 800；
የመቀነስ መለኪያዎች：ለተፈቀዱ የሞተር ፍጥነት ለውጦች ከፍተኛውን ገደብ ያዘጋጁ，የአሁኑ ለውጥ ከዚህ እሴት ሲያልፍ，ፍጥነቱን ይቀንሳል。
ትንሹ，ግራ እና ቀኝ ሞተሮች በፍጥነት ይቀንሳሉ，ክልል 05-12，ነባሪ 06；
ማፋጠን ሀ1：ሞተሩ ትልቅ ከሆነ, ፍጥነቱ እየጨመረ ይሄዳል.，ክልል 00-06，ነባሪ 01；
ማሽቆልቆል a2：የሞተር ፍጥነቱ ትልቅ ከሆነ, በፍጥነት ይቀንሳል.，ክልል 00-06，ነባሪ 02；
የፍጥነት ማስተካከያን አንቃ：የአነስተኛ ሞተሮችን ፍጥነት ለማስተካከል አንቃን መጫን አስፈላጊ ነው?，00አሰናክል，01ማንቃት，ነባሪ 01；
ራስን መቆለፍ ይጀምሩ：ወደፊት እና ተገላቢጦሽ ማብሪያ / ማጥፊያ ከተለቀቀ በኋላ ትልቁ ሞተር በራስ-ሰር ራሱን ይቆልፋል?，00አትጠብቅ，01አቆይ，ነባሪ 01；
ከፍተኛ የእግር ጉዞ：የግራ እና የቀኝ ሞተሮች ከፍተኛ ፍጥነት，ክልል 10-100，ነባሪ 50；
የአሁኑን መቁረጥ：ከፍተኛው የመቁረጥ የአሁኑ，ማያ ገጹ የ IC ዋጋን ያሳያል，ክልል 15-160，ነባሪ 30，የስክሪን ተጓዳኝ ማሳያ አይሲ：30。የዚህ ግቤት የላይኛው ገደብ = ከፍተኛው የአሁኑ x80%；
ነባሪ የፍጥነት ገደብ：ጅምር ላይ ነባሪ አነስተኛ ሞተር አውቶማቲክ የመቁረጥ ፍጥነት，ክልል 00-100，ነባሪ 10，ማያ ገጹ በተመሳሳይ መልኩ F1.0 ያሳያል，ይህ ግቤት ትክክለኛ የሚሆነው ከፍተኛው የእግር ጉዞ ወደ 50 ሲቀናበር ብቻ ነው።。
ራስ-ሰር ሁነታ：ወደ 00 አዘጋጅ，ራስ-ሰር / በእጅ ማብሪያ / ማጥፊያ ሁነታ መቀየሪያ ነው，ወደ 01 ተቀናብሯል።，አውቶማቲክ/ማኑዋል ማብሪያ / ማጥፊያውን ወደ አውቶማቲክ ቦታ ያዙሩት，የማሳያ ብርሃን አሳይ，በተቀባዩ ላይ አውቶማቲክ ተርሚናል ውፅዓት ተዘግቷል።，መመሪያን ምታ，ራስ-ሰር የውጤት ተርሚናል ማቋረጥ；
የፍጥነት ገደብ ማካካሻ：አነስተኛ የሞተር አውቶማቲክ የመቁረጥ ፍጥነት ከፍተኛ ገደብ，ክልል 00-200，ነባሪ 60，ማያ ገጹ ከ 6.0 ማሳያ ጋር ይዛመዳል；የማሳያ እሴት ከፍተኛ ገደብ = የፍጥነት ገደብ ማካካሻ × 0.1；
ከፍተኛው አስተናጋጅ：ትልቅ ሞተር ያለው ከፍተኛ ፍጥነት，ክልል 10-100，ነባሪ 50；
እምብርት መሳሪያ (የሚያስፈልግ)：ትልቅ የሞተር ኢንቮርተር ሞዴል ምርጫ，ክልል 00-03，ነባሪ 03；
00-ሻንጋይ Xielin 01-ፉጂ
02-INVT 03-ሁዊቹዋን (ዞንግቸን、ሮቢን ካንግ)
sbus መሣሪያ (የሚያስፈልግ)：አነስተኛ የሞተር ኢንቮርተር ሞዴል ምርጫ，ክልል 00-05，ነባሪ 03；
00-ሻንጋይ Xielin 01-ፉጂ
02-INVT 03-ሁዊቹዋን (ዞንግቸን、ሮቢን ካንግ)
04-ያስካዋ ዳ 05-ምንም
7.2የድግግሞሽ መቀየሪያ መለኪያ ቅንብር
1.የትእዛዝ ምንጭ ምርጫ：የግንኙነት ትዕዛዝ ጣቢያ
2.ዋና ድግግሞሽ ምንጭ ምርጫ：ግንኙነት ተሰጥቷል
3.baud ተመን：19200
4.የውሂብ ቅርጸት：ቼክ የለም，የውሂብ ቅርጸት<8-N-1>
5.የአካባቢ አድራሻ：የግራ ድግግሞሽ መቀየሪያ ወደ 1 ተቀናብሯል።，ትክክለኛው ድግግሞሽ መቀየሪያ ወደ 2 ተቀናብሯል።，ትልቅ የሞተር ኢንቮርተር ወደ 3 ተቀናብሯል።
7.3የርቀት መቆጣጠሪያ የአሠራር መመሪያዎች
1.ማሽን በርቷል።，የርቀት መቆጣጠሪያ ኃይል በርቷል።，የርቀት መቆጣጠሪያውን ዳራ ያስገቡ，የርቀት መቆጣጠሪያውን የጀርባ መመዘኛዎች ያዘጋጁ，ዋና
የትናንሽ ሞተሮችን እና ትላልቅ ሞተሮችን ኢንቮርተር ሞዴሎችን ማዘጋጀት ነው (ማሽኑ አምራቹ ካዘጋጀው ይህንን ደረጃ ይዝለሉት)；
2.የኢንቮርተር መለኪያዎችን ያዘጋጁ (የማሽኑ አምራቹ ካዘጋጀው ይህንን ደረጃ ይዝለሉት)；
3.የርቀት መቆጣጠሪያውን ወደ በእጅ ሁነታ ይቀይሩት，ከዚያም ማሽኑን ወደ ሥራ ቦታ ለማንቀሳቀስ የርቀት መቆጣጠሪያውን ይጠቀሙ；
4.በእጅ ሁነታ，ትልቁን የሞተር መቁረጫ የአሁኑ ቅንብር ዋጋ IC ያዘጋጁ，ከፍተኛውን የሞተር ፍጥነት ያዘጋጁ；
5.ወደ አውቶማቲክ ሁነታ ቀይር，አነስተኛውን የሞተር መቁረጫ ፍጥነት ገደብ F እሴት ያዘጋጁ；
6.በአውቶማቲክ ሁነታ，ትልቁን ሞተር ለመጀመር ትልቁን የሞተር መቀየሪያ ወደ ፊት ያዙሩት，ከዚያም ትንሹን የሞተር ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ
ወደፊት ወይም በግልባጭ ማርሽ，የርቀት መቆጣጠሪያው ወደ አውቶማቲክ የመቁረጥ ሁነታ ይገባል，መቁረጥ ይጀምሩ。
8.የምርት መላ ፍለጋ
| የመውደቅ ሁኔታ | ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች |
መላ መፈለግ
|
|
የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያውን ይጫኑ，
ማብራት እና ማጥፋት አልተቻለም，
ማሳያው አይበራም
|
1.በርቀት መቆጣጠሪያው ውስጥ ምንም ባትሪዎች አልተጫኑም።
ወይም ባትሪው በተሳሳተ አቅጣጫ ተጭኗል
2.ባትሪ ዝቅተኛ ነው።
3.የርቀት መቆጣጠሪያ አለመሳካት።
|
1.የርቀት መቆጣጠሪያውን የባትሪ ጭነት ሁኔታን ያረጋግጡ
2.ምትክ ባትሪ
3.አምራቹን ያነጋግሩ እና ለጥገና ወደ ፋብሪካው ይመለሱ
|
|
የርቀት መቆጣጠሪያ ኃይል በርቷል።，
የአውታረ መረብ መቆራረጥ እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ያሳያል!
እባክዎ እንደገና ይሞክሩ!
|
1.ተቀባይ አልበራም።
2.የመቀበያው አንቴና አልተጫነም
3.በርቀት መቆጣጠሪያው እና በማሽኑ መካከል ያለው ርቀት በጣም ሩቅ ነው
4.የአካባቢ ጣልቃገብነት
5.የርቀት መቆጣጠሪያውን ከማብራትዎ በፊት，ተቀባዩ መጀመሪያ መብራት አለበት።，የርቀት መቆጣጠሪያውን እንደገና ያብሩ
|
1.ተቀባዩ መብራቱን ያረጋግጡ
2.የመቀበያ አንቴናውን ይጫኑ，እና የአንቴናውን ውጫዊ ጫፍ ከኤሌክትሪክ ካቢኔ ውጭ ይጫኑ እና ያስተካክሉት
3.በመደበኛ ርቀት ላይ ይስሩ
4.①የኤሌክትሪክ ካቢኔት ሽቦን ያመቻቹ，የመቀበያ አንቴናውን ሽቦ በተቻለ መጠን ከ 220 ቮ እና በላይ መስመሮች ያቆዩት. ② ራሱን የቻለ የመቀየሪያ ሃይል አቅርቦት ለተቀባዩ ሃይል አቅርቦት ለመጠቀም ይሞክሩ።，እና የኃይል ማግለል ሞጁል እና መግነጢሳዊ ቀለበት በኤሌክትሪክ ገመድ ላይ ይጨምሩ።，የፀረ-ጣልቃ-ገብነት ችሎታን ይጨምሩ
|
|
የርቀት መቆጣጠሪያ ኃይል በርቷል።，ባትሪውን አሳይ
|
1.ባትሪ ዝቅተኛ ነው።
2.ያልተለመደ የባትሪ ጭነት ወይም ደካማ ግንኙነት
|
1.ምትክ ባትሪ
2.የባትሪ መጫኑን ያረጋግጡ，እና በሁለቱም የባትሪው ክፍል ጫፍ ላይ ያሉት የብረት ሉሆች ንፁህ እና ከባዕድ ነገር የፀዱ ይሁኑ，አጽዳው
|
|
በርቀት መቆጣጠሪያው ላይ አንዳንድ አዝራሮች
ወይም ማብሪያው ምላሽ አይሰጥም
|
1.የጉዳት መቀያየር አለመሳካት።
2.የተቀባዩ ጉዳት አለመሳካት
|
1.ማብሪያ / ማጥፊያውን ሲገለብጡ ይመልከቱ，በማሳያው ማያ ገጽ ላይ ተዛማጅ ቀስት አለ?；የሚታየው ቀስት አለ።，ማብሪያው የተለመደ መሆኑን ያመለክታል；ምንም ቀስት አልታየም ማለት መቀየሪያው ተሰብሯል ማለት ነው።，ለመጠገን ወደ ፋብሪካው ይመለሱ
2.ለመጠገን ወደ ፋብሪካው ይመለሱ
|
|
ተቀባዩ ከበራ በኋላ，በተቀባዩ ላይ ምንም መብራቶች የሉም
|
1.የኃይል አቅርቦት ያልተለመደ
2.የኃይል ሽቦ ስህተት
3.የተቀባይ ውድቀት
|
1.የኃይል አቅርቦቱ ቮልቴጅ መኖሩን ያረጋግጡ，ቮልቴጅ መስፈርቶቹን ያሟላል?
2.የኃይል አቅርቦቱ አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች በተቃራኒው የተገናኙ መሆናቸውን ያረጋግጡ
3.ለመጠገን ወደ ፋብሪካው ይመለሱ
|
9.ጥገና እና እንክብካቤ
1.እባክዎን በተለመደው የሙቀት መጠን እና ግፊት ያስቀምጡት，በደረቅ አካባቢ ውስጥ ይጠቀሙ，የአገልግሎት እድሜን ያራዝሙ。
2.እባክዎ ለዝናብ ከመጋለጥ ይቆጠቡ、እንደ አረፋ ባሉ ያልተለመዱ አካባቢዎች ይጠቀሙ，የአገልግሎት እድሜን ያራዝሙ。
3.እባኮትን የባትሪውን ክፍል እና የብረት ሹራብ ቦታ ንፁህ ያድርጉት。
4.እባክዎን የርቀት መቆጣጠሪያውን ከመጭመቅ እና ከመጣል ይቆጠቡ ይህም ጉዳት ሊያደርስ ይችላል።。
5.ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም，እባክዎ ባትሪውን ያስወግዱት።，እና የርቀት መቆጣጠሪያውን እና ባትሪዎችን ንጹህ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ያከማቹ。
6.በማከማቸት እና በማጓጓዝ ጊዜ ለእርጥበት መከላከያ እና ለድንጋጤ መከላከያ ትኩረት ይስጡ。
10.የደህንነት መረጃ
1.እባክዎ ከመጠቀምዎ በፊት መመሪያዎቹን በጥንቃቄ ያንብቡ，ፕሮፌሽናል ባልሆኑ ሰዎች ክዋኔ የተከለከለ ነው。
2.እባክዎ ባትሪው በጣም ዝቅተኛ በሆነ ጊዜ ባትሪውን በጊዜ ይቀይሩት።，የርቀት መቆጣጠሪያው እንዳይሰራ የሚያደርግ በቂ የባትሪ ሃይል ሳቢያ የሚፈጠሩ ስህተቶችን ያስወግዱ።。
4.ጥገና ያስፈልገዋል，እባክዎ አምራቹን ያነጋግሩ，ጉዳቱ በራሱ ጥገና ምክንያት ከሆነ，አምራቹ ዋስትና አይሰጥም。
